Le vrai sujet, c'est le désenclavement de l'Ardèche ». Dominique Bussereau, secrétaire d'État aux Transports, a inaugurait en compagnie d'élus, le double créneau de Lavilledieu, sur la RN 102. Mais le ruban coupé, c'est le passé. Inscrite Grande liaison d'aménagement du territoire, rescapée des nationales ardéchoises, la 102 est la liaison naturelle entre le Massif Central et la vallée du Rhône.
En amont, un nouveau créneau est programmé entre Lalevade-d'Ardèche et Fabras. Début des travaux l'an prochain.
Mais c'est vers la vallée du Rhône que tous les regards se tournent. Pas de vrai désenclavement sans une liaison directe avec l'A7.
Mais aussi avec la future gare TGV d'Allan. Future ? Tout le monde (État, Région Rhône-Alpes, SNCF...) semble d'accord sur son opportunité. À part, semble-t-il, les élus de Paca. La décision -favorable, nul n'en doute- devrait intervenir début 2009. Comme l'annonce du lancement d'études pour la jonction entre Le Teil et la sortie Montélimar Sud de l'A7, via deux nouveaux ponts sur le Rhône et le canal. Dominique Bussereau a mis en avant la nécessité d'élargir l'étude actuelle à la possibilité de relier la gare. Décision espérée l'an prochain, trois ou quatre ans d'études : il faudra 9 à 10 ans pour cette jonction. Moins pour la déviation du Teil, dont le tracé définitif devrait être acté en 2009.
Au total, l'enjeu est un véritable axe multimodale pour irriguer l'Ardèche méridionale.
(infos tiré du dauphiné libéré)